Volkswagen a produs 1 milion de mașini electrice, însă profitabilitatea companiei a scăzut

Volkswagen anunță că a produs un milion de mașini electrice. Cu toate aceste, profitul companiei a scăzut cu 40% în primul trimestru.

În fabrica Volkswagen din Zwickau este motiv de sărbătoare, deoarece a fost produs modelul electric cu numărul un milion. Însă, veniturile companiei nu sunt la fel optimiste, dat fiind faptul că au scăzut cu 40% în primul trimestru al acestui an, scrie Carscoops.

Fabrica din Zwickau produce șase vehicule electrice diferite pentru diverse mărci ale Grupului Volkswagen și tocmai a construit modelul electric cu numărul un milion, un ID.3 GTX. Totuși, mașinile electrice au o marjă de profit mai mică, ceea ce creează neplăceri pentru companie, care și-a văzut veniturile scăzând substanțial în prima parte a acestui an.

Vehiculele electrice sunt mai scumpe de construit și oferă marje mai mici de profit decât mașinile echivalente cu motoare termice. Deși dublarea vânzărilor de vehicule electrice în Europa în primul trimestru al anului 2025 reprezintă un lucru pozitiv pentru piață, acesta înseamnă și că producătorul pierde bani pe care i-ar fi putut obține din vânzarea de mașini termice, ceea ce a nemulțumit contabilii.

Volkswagen a produs mașina electrică cu numărul 1 milion, însă profiturile au scăzut

Întrucât vehiculele electrice ocupă o proporție mai mare din mixul de vânzări, reprezentând o cincime din totalul de vehicule vândut de Grupul Volkswagen în perioada ianuarie-martie, acestea au dus la o profitabilitate mai scăzută, reducând marja de profit la 4%. De asemenea, retragerea subvențiilor pentru vehicule electrice în multe state europene înseamnă că Volkswagen nu se poate baza pe stimulente guvernamentale pentru a-și permite să vândă mașinile mai scump.

Chiar și așa, Volkswagen plănuiește să lanseze modele electrice mai accesibile pentru publicul larg, precum ID.2, care va fi lansat pe piață anul viitor, dar și ID.1. Cea mai mică electrică Volkswagen, succesor pentru e-UP!, va fi lansată în 2027 și va costa mai puțin de 20.000 de euro. Aceasta va rivaliza cu modele precum Twingo, Micra și chiar viitoarea Dacia Spring.

La începutul acestei luni, compania a dezvăluit că profiturile înainte de impozitare au scăzut cu 40%, ajungând la 3,1 miliarde de euro în primul trimestru, chiar dacă livrările au crescut cu 1,4%. Directorul financiar al companiei, Arno Antlitz, atribuie parțial acest lucru faptului că vehiculele electrice ocupă o parte mai mare din vânzări.